கப்பல்-கப்பல் இணைப்புகள் முதல் நிரந்தர கப்பல்துறைகள் வரை, மற்றும் ஆஃப்ஷோர் பிளாட்பார்ம் பாதுகாப்பு முதல் படகு மூரிங் வரை, Aorunda தொழிற்சாலையால் வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்படும் உடைகள்-எதிர்ப்பு ஊதக்கூடிய ஃபெண்டர்கள், கப்பல்கள் மற்றும் வசதிகள் இரண்டையும் பாதுகாக்கும் நம்பகமான வலிமையையும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையையும் வழங்குகிறது.
சந்தையில் உள்ள சாதாரண ஃபெண்டர்கள் 1-2 வருட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு விரிசல் மற்றும் வயதாகிவிடும். சூத்திரம் மற்றும் அமைப்பு இரண்டிலும் மேம்பாடுகள் மூலம் Aorunda இந்த சிக்கலை முழுமையாக தீர்க்கிறது:
எங்களின் ஊதப்பட்ட ஃபெண்டர்களின் வெளிப்புற அடுக்கு, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட இயற்கை ரப்பர் மற்றும் ஸ்டைரீன்-பியூடாடீன் ரப்பர் ஆகியவற்றின் கலவையால் ஆனது, ரப்பர் உள்ளடக்கம் 50% அதிகமாக உள்ளது, மேலும் சிறப்பாக சேர்க்கப்பட்ட ஹெர்ரிங்போன் அல்லது சுழல் வடிவ உடைகள்-எதிர்ப்பு ரப்பர் கீற்றுகள் உள்ளன. இந்த மாதிரி வடிவமைப்பு கப்பலின் தோலுடன் உராய்வை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல் தாக்க அழுத்தத்தையும் சமமாக விநியோகிக்கிறது.
விருப்பமான ஹாட்-டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட சங்கிலி வலைகள் அல்லது மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட டயர் பாதுகாப்பு அடுக்குகளுடன் இணைந்து, எங்கள் ஃபெண்டர்கள் கடல்நீரில் நீண்ட நேரம் மூழ்கிய பிறகும் அல்லது கப்பல் ஓடுகளிலிருந்து மீண்டும் மீண்டும் உராய்வு ஏற்பட்டாலும் அலை தாக்கங்களைத் தாங்கும்.
தீவு மற்றும் ரீஃப் கட்டுமான திட்டங்களில், எங்கள் ஃபெண்டர்கள் எந்த கசிவும் அல்லது கட்டமைப்பு சேதமும் இல்லாமல் தொடர்ந்து மூன்று மாதங்களுக்கு அலை தாக்கங்களைத் தாங்கின. சாதாரண சேவை வாழ்க்கை 8-10 ஆண்டுகளை எட்டும், வருடாந்திர காற்று கசிவு விகிதம் 5% க்கும் குறைவாக இருக்கும்.
ஒரு கப்பல் கப்பல்துறையில் இருக்கும் போது மிகப்பெரிய கவலை கடினமான மோதல்கள் ஆகும், இது ஹல் பூச்சு மீது கீறல்கள் அல்லது கப்பல்துறை கட்டமைப்பிற்கு சேதம் விளைவிக்கும்.
Aorunda Wear-resistant Inflatable Fenders அழுத்தப்பட்ட காற்றை குஷனிங் ஊடகமாகப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் உள் கட்டமைப்பு நைலான்-செறிவூட்டப்பட்ட தண்டு துணியால் பல அடுக்குகளால் ஆனது. தண்டு துணியின் ஒரு அடுக்கு உடைக்கும் வலிமை 313.6N ஐ அடையலாம், மேலும் இது ஒட்டுமொத்த முறுக்கு மற்றும் சூடான வல்கனைசேஷன் செயல்முறைகள் மூலம் உருவாகிறது.
முழு ஏர்பேக் உடலும் தடையற்றது, மேலும் அழுத்தம் விநியோகம் விதிவிலக்காக சீரானது. மோதலின் போது, அது ஒரு மீள் காற்று குஷன் போல செயல்படுகிறது, விரைவாக சிதைந்து தாக்க சக்தியை உறிஞ்சுகிறது. ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் விகிதம் 0.8-1.2 kN·m/kg ஐ அடையலாம், மேலும் மேற்பரப்பு அழுத்தம் 300 kPa ஐ விட அதிகமாக இல்லை. பின்னடைவு விசையானது பாரம்பரிய ஃபெண்டர்களை விட பாதி மட்டுமே, எல்என்ஜி கேரியர்கள் போன்ற அதிநவீன கப்பல்கள் கூட சீராக கப்பல்துறை மற்றும் சேதத்தை தவிர்க்க அனுமதிக்கிறது.
உங்களிடம் 500 டன் மீன்பிடிக் கப்பல் அல்லது 100,000 டன் எண்ணெய் டேங்கர் இருந்தாலும், அது ஆழமற்ற நீர் துறைமுகமாக இருந்தாலும் அல்லது ஆழ்கடல் தளமாக இருந்தாலும் சரி, சரியான மாதிரியை இங்கே காணலாம்:
விட்டம் 0.3 மீட்டர் முதல் 4.5 மீட்டர் வரை, மற்றும் நீளம் 0.5 மீட்டர் முதல் 10.5 மீட்டர் வரை, முழு விவரக்குறிப்பு தனிப்பயனாக்கலை ஆதரிக்கிறது மற்றும் இரண்டு கட்டமைப்பு வகைகளை வழங்குகிறது: பாதுகாப்பு கவர் வகை மற்றும் இடைநீக்க வகை.
பாதுகாப்பு கவர் வகையானது விரைவாக மாற்றக்கூடிய பாதுகாப்பு வலை அட்டையைக் கொண்டுள்ளது, இது போக்குவரத்தின் போது ஒரு நபர் செயல்பட அனுமதிக்கிறது;
சஸ்பென்ஷன் வகையானது சுழலும் லிஃப்டிங் சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது கப்பல் நறுக்கும்போது சாய்ந்தாலும் பல கோண தாக்கங்களுக்கு நெகிழ்வான பதிலைச் செயல்படுத்துகிறது.
ஃபிளேன்ஜ் பொருத்துதல்களின் 10 விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் ஒரு பிரத்யேக கருவிப்பெட்டியுடன், 20 செட் உபகரணங்களை வெறும் 3 நாட்களில் தளத்தில் பயன்படுத்த முடியும். அடுத்தடுத்த பராமரிப்புக்கு வழக்கமான காற்றழுத்த சோதனைகள் மட்டுமே தேவை, இது எளிமையானது மற்றும் வசதியானது.
ஆருண்டா ஒருபோதும் பளிச்சிடும் விளம்பரங்களை நம்பியிருக்கவில்லை, மாறாக தரநிலைகள் மற்றும் சோதனை மூலம் அதன் வலிமையை நிரூபிக்கிறது. எங்கள் தயாரிப்புகள் சர்வதேச தரநிலை ISO 17357:2002 மற்றும் உள்நாட்டு தரநிலை CB/T 3948 ஆகியவற்றின் படி கண்டிப்பாக தயாரிக்கப்படுகின்றன. நாங்கள் ISO 9001 தர அமைப்பு சான்றிதழைப் பெற்றுள்ளோம், மேலும் சீனா கிளாசிஃபிகேஷன் சொசைட்டி (CCS), BV மற்றும் Det Norske Veritas (DNV) போன்ற அதிகாரப்பூர்வ நிறுவனங்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளோம்.
உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் போது, கட்டமைப்பை மேம்படுத்த 3D அனிமேஷன் உருவகப்படுத்துதலைப் பயன்படுத்துகிறோம். ஒவ்வொரு தொகுதி தயாரிப்புகளும் 3000 டைனமிக் சுருக்க சோதனைகளுக்கு உட்படுகின்றன. 30° சாய்வு கோணத்தில் மீண்டும் மீண்டும் சுருக்கப்பட்டாலும், ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் திறன் 95%க்கு மேல் இருக்கும், மேலும் வெடிப்பு-தடுப்பு செயல்திறன் மற்றும் காற்று புகாத தன்மை ஆகியவை தொழில்துறையின் முன்னணி மட்டத்தில் உள்ளன.
கடல் போக்குவரத்து: ஷிப்-டு-ஷிப் (STS) இணைப்புகள் மற்றும் கன்டெய்னர் கப்பல்கள், எண்ணெய் டேங்கர்கள் மற்றும் மொத்த கேரியர்களுக்கான கப்பல்-டு-டாக் (STD) பெர்திங்.
துறைமுக முனையங்கள்: கப்பல்துறை சுவர்கள், பிரேக்வாட்டர்கள் மற்றும் கடற்படை துறைமுகங்களுக்கு நிலையான பாதுகாப்பு, அலை மாற்றங்களுக்கு ஏற்றவாறு.
கடல்சார் பொறியியல்: கடலோர தளங்கள், மிதக்கும் உற்பத்தி சேமிப்பு மற்றும் ஆஃப்லோடிங் யூனிட்கள் மற்றும் குறுக்கு கடல் பாலங்களுக்கு மோதல் பாதுகாப்பு.
ஓய்வுநேர கப்பல் போக்குவரத்து: பெரிய படகுகள் மற்றும் சொகுசு பயணக் கப்பல்களுக்கான மூரிங் மற்றும் குஷனிங், ஹல் பெயிண்ட் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது.
உண்மையான பாதுகாப்பு உள்ளே இருந்து கட்டப்பட்டது. Aorunda வசதியில், எங்கள் உற்பத்தி தளத்தில் கனரக வல்கனைசேஷன் டாங்கிகள் மற்றும் தானியங்கு முறுக்கு அமைப்புகள் உள்ளன, அவை ரப்பர் மற்றும் தண்டு ஆகியவற்றின் ஒவ்வொரு அடுக்கும் கச்சிதமாக இணைக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
எங்கள் பட்டறையின் படங்கள் தரத்திற்கான எங்கள் அர்ப்பணிப்பின் அளவைக் காட்டுகின்றன. எங்கள் உடைகள்-எதிர்ப்பு ஊதப்பட்ட ஃபெண்டர்களின் அடர்த்தி மற்றும் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டின் மீது முழுக் கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிக்க இந்தத் தொழில்துறை தர இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
பல ஆண்டுகால தொழில்நுட்ப பாரம்பரியத்தை உயர்-ஸ்பெக் உபகரணங்களுடன் இணைப்பதன் மூலம், எங்கள் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் ஒவ்வொரு ஃபெண்டரும் கடல்சார் கப்பல்துறையின் தீவிர அழுத்தங்களைக் கையாளத் தயாராக இருப்பதை உறுதிசெய்கிறோம். இது உற்பத்தியைப் பற்றியது மட்டுமல்ல; இது சிகிச்சையின் துல்லியம் மற்றும் முடிவின் வலிமை பற்றியது.
Aorunda அதன் உலகளாவிய இருப்பை தொடர்ந்து வலுப்படுத்துகிறது, முன்னணி சர்வதேச கடல்சார் கண்காட்சிகளில் எங்கள் நிபுணத்துவத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. ஹெவி-டூட்டி டாக்கிங் தீர்வுகளைத் தேடும் தொழில் வல்லுநர்களுக்கான முக்கிய சந்திப்பு மையமாக எங்கள் சாவடி மாறியுள்ளது.
எங்களின் சமீபத்திய ஷோக்களின் புகைப்படங்கள், குழுவைச் செயலில் ஈடுபடுத்துகின்றன-உலகளாவிய கூட்டாளர்களுடன் ஈடுபடுவது மற்றும் எங்களின் உடைகள்-எதிர்ப்பு ஊதப்பட்ட ஃபெண்டர்களின் சிறந்த ஆயுளைக் காட்டுகிறது. இந்த நிகழ்வுகள் எங்கள் தொழிற்சாலையின் 26 ஆண்டுகால பாரம்பரியத்தை நேரடியாக வாடிக்கையாளரிடம் கொண்டு வர அனுமதிக்கின்றன, மேலும் எங்கள் தயாரிப்புகளின் உடல் வலிமை மற்றும் மேம்பட்ட பொருள் தொழில்நுட்பத்தை நேரில் நிரூபிக்கின்றன.
தொழில்நுட்ப ஆலோசனைகள் முதல் புதிய கூட்டாண்மைகள் வரை, நாங்கள் சேவை செய்யும் ஒவ்வொரு கப்பல் மற்றும் துறைமுகத்திற்கும் உலகத்தரம் வாய்ந்த பாதுகாப்பை வழங்குவதற்கு Aorunda உறுதியாக உள்ளது.
உண்மையான ஆயுள் தொழிற்சாலை தரையில் தொடங்குகிறது. இந்த படங்கள் ஆருண்டா உற்பத்திச் சூழலை நேரடியாகப் பார்க்கின்றன, அங்கு கனரக தொழில்துறை உபகரணங்கள் கடுமையான உற்பத்தித் தரங்களைச் சந்திக்கின்றன.
எங்கள் பட்டறை பெரிய அளவிலான வல்கனைசேஷன் அலகுகள் மற்றும் ஊதப்பட்ட ஃபெண்டர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட தானியங்கு முறுக்கு வரிகளை மையமாகக் கொண்டுள்ளது. அசெம்பிளி மற்றும் க்யூரிங் செயல்முறையின் முழுமையான மேற்பார்வையைப் பராமரிப்பதன் மூலம், ஒவ்வொரு ஃபெண்டருக்கும் அதிக தாக்கம் கொண்ட நறுக்குதலுக்குத் தேவையான கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு இருப்பதை உறுதிசெய்கிறோம்.
இந்த உற்பத்தி அணுகுமுறையானது, ஒவ்வொரு யூனிட்டின் தரத்தையும் எப்போதும் தண்ணீரில் தாக்கும் முன் சரிபார்க்க அனுமதிக்கிறது, இது ஒரு முழுமையான வசதியுடன் மட்டுமே வழங்கக்கூடிய நம்பகத்தன்மையை வழங்குகிறது.
ஆருண்டா ரப்பர் நியூமேடிக் ரப்பர் ஃபெண்டர்களின் சீனாவின் முன்னணி உற்பத்தியாளர். எங்கள் தயாரிப்புகள் ISO17357:2002 (கப்பல்கள் மற்றும் கடல் தொழில்நுட்பம் - நியூமேடிக் ரப்பர் ஃபெண்டர்கள்) இன் படி தயாரிக்கப்பட்டு சோதிக்கப்படுகின்றன.
ஆருண்டா நியூமேடிக் ரப்பர் ஃபெண்டர் (கப்பல் பயன்பாட்டிற்கு) தாக்கத்திலிருந்து ஆற்றலை உறிஞ்சுவதற்கு அழுத்தப்பட்ட காற்றை ஊடகமாகப் பயன்படுத்துகிறது. கப்பல்கள் நிறுத்தும் போது அதன் பக்கங்கள் மென்மையாக இருக்கும், எனவே மோதலைத் தவிர்ப்பதன் விளைவு அடையப்படுகிறது.
| அளவு DXL(m) |
ஆரம்ப அழுத்தம்: 0.05Mpa | ஆரம்ப அழுத்தம்: 0.08Mpa | ||||
| எடை | எதிர்வினை படை (KN) |
GEA(KJ) | எடை | எதிர்வினை படை (KN) |
GEA(KJ) | |
| 0.5x1.0 | 25 | 67 | 6 | 25 | 85 | 8 |
| 0.6x1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 98 | 11 |
| 0.7x1.5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 180 | 24 |
| 1.0x1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 239 | 45 |
| 1.0x2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 338 | 63 |
| 1.2x2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 |
| 1.35x2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 |
| 1.5x3.0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 |
| 1.7x3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 |
| 2.0x3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 |
| 2.5x4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2.5x5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3.0×5.0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3.0x6.0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3.3x4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3.3x6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3.3x6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| 3.3x10.6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 |
| 4.5x9.0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 |
| 4.5x12 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 |
60% ±10% விலகலில் எதிர்வினை விசை (KN) மற்றும் உத்தரவாத ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் (GEA).
எடை என்பது பந்தின் எடையைக் குறிக்கிறது (பாதுகாப்பு அட்டையைத் தவிர), ± 10% எடை தாங்கும் திறன் கொண்டது; எதிர்வினை சக்தி சகிப்புத்தன்மையும் ± 10% ஆகும்.
| ஃபெண்டர்சைஸ் DXL(M) |
ஸ்டீல்ரோப்(மிமீ) | சங்கிலியமைடு ஃபைபர் கயிறு(மிமீ) |
ஷேக்கிள்(மிமீ) | புதைக்கப்பட்ட டபுள் எண்டெட்போலி(மிமீ) |
| 0.5x1.0 | 12 | 14 | 14 | 18 |
| 0.6x1.0 | 12 | 14 | 14 | 20 |
| 0.7x1.5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1.0x1.5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1.0x2.0 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1.2x2.0 | 16 | 16 | 18 | 28 |
| 1.35x3.0 | 16 | 18 | 18 | 28 |
| 1.5x3.0 | 18 | 18 | 22 | 28 |
| 1.7x3.0 | 20 | 20 | 24 | 30 |
| 2.0x3.5 | 24 | 24 | 28 | 34 |
| 2.5x4.0 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 2.5×5.5 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 3.3x4.5 | 26 | 28 | 30 | 40 |
| 3.3x6.5 | 28 | 30 | 32 | 60 |
| விட்டம் நீளம் |
மிதப்பு(டன்) | ||||
| 1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2 | |
| 8 | 3.93 | 5.65 | 8.84 | 12.72 | 15.71 |
| 6 | 4.71 | 6.79 | 10.60 | 15.27 | 18.85 |
| 7 | 5.50 | 7.92 | 12.37 | 17.81 | 21.99 |
| 8 | 6.28 | 9.05 | 14.14 | 20.36 | 25.13 |
| 9 | 7.07 | 10.18 | 15.90 | 22.90 | 28.27 |
| 10 | 7.85 | 11.31 | 17.67 | 25.45 | 31.42 |
| படகு(டி) | அளவு:D*L(m) | வகை படகுகள் |
| 50 | 0.5*1.0 | மீன்பிடி படகு |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | மீன்பிடி படகு |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | மீன்பிடி படகு, இழுவைப்படகு |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | மீன்பிடி படகு, இழுவைப்படகு |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | இழுவைப்படகு, போக்குவரத்து |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*35 | தொலைதூர வாட்டர் டிராலர், போக்குவரத்து |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | போக்குவரத்து |
| படகு(DWT) | ஷிப்டோடாக்கின் வேகம்(எம்/எஸ்) | செயல்திறன் மிக்க ஆற்றல் (கே.என்.எம்) |
Fendersize:D*L(m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3*6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3*6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 2.5*5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0*6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5*5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5*5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5*4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5*4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5*4.0 |
ஃபெண்டர் உடல் சேதமடைந்துள்ளதா மற்றும் அழுத்தம் இயல்பானதா என்பதை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும், மேலும் ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் வால்வு மையத்தை மாற்ற வேண்டும்.
எஃகு கம்பியானது ரப்பர் குழாயை சுற்ற வேண்டும்.
நியூமேடிக் ரப்பர் ஃபெண்டர் குத்தப்பட்டால், காற்றழுத்த ரப்பர் ஃபெண்டருக்கு அடுத்துள்ள மேற்பரப்பு அல்லது பொருள் கடினமாகவும் கூர்மையாகவும் இருக்க முடியாது.
உட்புற அழுத்தத்தை சோதிக்கும் போது பாகங்கள் மற்றும் ஜிப்பின் கொட்டைகள் தளர்வாக இருக்க முடியாது.
கயிறு வலை நம்பகமானதாக இருக்க வேண்டும், உலோக பாகங்களை தொங்கவிட பயன்படுத்தப்படும் எஃகு கம்பி மற்றும் கொக்கி இணைப்பை ஒழுங்கற்ற நிலையில் கட்ட முடியாது.
1. நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தாதபோது, ஃபெண்டரின் மேற்பரப்பைக் கழுவி, உலர்த்தி, போதுமான அளவு அழுத்தப்பட்ட காற்றை நிரப்பவும், அவற்றை குளிர்ந்த, உலர்ந்த மற்றும் நன்கு காற்றோட்டமான இடத்தில் வைக்கவும்.
2. நியூமேடிக் ரப்பர் ஃபெண்டரின் சேமிப்பு இடம் கேட்கும் மூலத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்க வேண்டும்.
3. அமிலம், காரம், கிரீஸ் மற்றும் கரிம கரைப்பான்களிலிருந்து ஃபெண்டரை விலக்கி வைக்க முயற்சிக்கவும்.
4. ஃபெண்டர்களைப் பயன்படுத்தாதபோது, நியூமேடிக் ரப்பர் ஃபெண்டரைக் குவிக்க முடியாது மற்றும் ஃபெண்டரில் கனமான பொருட்களைக் குவிக்க முடியாது.
1. உத்தரவாத காலம்: 24 மாதங்கள்.
2. பழுதுபார்க்கும் கருவிகளுடன்.
3. தொழில்நுட்ப சேவையை வழங்கவும்.
4. பார்வையிட எங்கள் தொழிற்சாலைக்கு வரவேற்கிறோம்.
முகவரி
எண். 60, Kongquehe நான்காவது சாலை, ஆடை தொழிற்சாலை பூங்கா, ஜிமோ மாவட்டம், கிங்டாவ் நகரம், ஷான்டாங் மாகாணம், சீனா
டெல்
மின்னஞ்சல்
