Aorunda ஆல் தயாரிக்கப்படும் உடைகள்-எதிர்ப்பு கடல் ரப்பர் காற்றுப்பைகள் உயர்தர இயற்கை ரப்பர் மற்றும் ஸ்டைரீன்-பியூடாடீன் ரப்பர் ஆகியவற்றின் கலவை சூத்திரத்துடன் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, ரப்பர் உள்ளடக்கம் 50% ஆகும். 313.6 N இன் ஒற்றை இழை உடைக்கும் வலிமையைப் பெருமைப்படுத்தும் உயர்தர நைலான் தோய்க்கப்பட்ட தண்டு துணியால் வலுவூட்டப்பட்டது - அவை ஒருங்கிணைந்த முறுக்கு செயல்முறை மற்றும் உயர் வெப்பநிலை வல்கனைசேஷன் மூலம் உருவாகின்றன, இது 20 MPa க்கும் அதிகமான இழுவிசை வலிமையை வழங்குகிறது. அவற்றின் உடைகள் எதிர்ப்பு, வயதான எதிர்ப்பு மற்றும் கண்ணீர் எதிர்ப்பு ஆகியவை தொழில்துறை தரத்தை விட அதிகமாக உள்ளன.
காற்றுப் பைகள் மேற்பரப்பில் பிரத்தியேகமான மற்றும் நேர்த்தியாக வடிவமைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவற்றின் பொருத்துதல்கள் மேம்பட்ட கடல் நீர் அரிப்பு எதிர்ப்பிற்காக துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் செய்யப்படுகின்றன. ரப்பர் உறைகளுடன் நைலான் கயிறு வலைகளுடன் ஜோடியாக, அவை கப்பல் மேலோடு உராய்வைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், காற்றுப் பைகளின் சேவை ஆயுளையும் நீட்டித்து, அதிக உப்புத்தன்மை மற்றும் கடுமையான சிராய்ப்பு போன்ற கடுமையான கடல் வேலை நிலைமைகளுக்கு அவை செய்தபின் பொருத்தமானவை.
கப்பல்களுக்கான தடுப்பு ரப்பர் ஏர்பேக்குகளை அணிவது நடைமுறை "பல காட்சி வல்லுநர்கள்": அவை சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மீன்பிடி படகுகள் மற்றும் படகுகளின் அடிப்பகுதியில் கப்பல் கட்டும் தளங்களில் வைக்கப்படுகின்றன, மேலும் கப்பலை சுமூகமாக தூக்கி தரை அடுக்குக்கு நகர்த்துவதற்கு 15 நிமிடங்கள் ஊதப்படும், இது பாரம்பரியத்தை விட 30% அதிக திறன் கொண்டது; கடலில் சிக்கித் தவிக்கும் மீட்பு நடவடிக்கைகளின் போது, 2-3 ஏர்பேக்குகள் கப்பலின் மேலோட்டத்தின் நூற்றுக்கணக்கான டன்களை உயர்த்த முடியும், இதனால் இழுவை படகு எளிதில் வண்டலை எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கிறது; மூழ்கிய கப்பல்களை மீட்பது இடிபாடுகளின் நிலையான மிதவை ஆதரிக்கும், மேலும் கப்பல்துறையில் குறுகிய தூரத்தில் பெரிய கப்பல் உபகரணங்களை கொண்டு செல்லும் போது, நெகிழ்வான போக்குவரத்திற்காக கனரக தூக்கும் உபகரணங்களை மாற்றலாம், கிட்டத்தட்ட கப்பல் நடவடிக்கைகளின் முழு சங்கிலியையும் உள்ளடக்கியது.
ஏர்பேக்கின் வடிவம் வேலைக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது: இரண்டு கூம்பு முனைகளுடன் கூடிய நெறிப்படுத்தப்பட்ட அமைப்பைக் கொண்ட ஒரு நீண்ட உருளை, கப்பலின் வளைவைக் கச்சிதமாகப் பொருத்தி, சீராக நழுவாமல் விசைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது; மேற்பரப்பு அடுக்கு உயர் உடைகள்-எதிர்ப்பு ரப்பர் கலவை அடுக்கு, ஆதரவுக்காக கலந்த நெய்த திரை துணி கொண்டு வலுவூட்டப்பட்டது. இது கப்பல் கட்டும் தளத்தின் விளிம்புகள் மற்றும் திட்டுகளை கீறினாலும், அதன் சேவை வாழ்க்கை சாதாரண காற்றுப்பைகளை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். இது 1-3 மீட்டர் விட்டம் மற்றும் 10-30 மீட்டர் நீளம் கொண்ட தனிப்பயனாக்கலை ஆதரிக்கிறது, இது வெவ்வேறு டன்னேஜ் கப்பல்களுக்கு ஏற்றது. தோற்றம் மற்றும் வண்ணத்தின் அடிப்படையில், கிளாசிக் கருப்பு மேட் ரப்பர் அழுக்கு எதிர்ப்பு மற்றும் பராமரிக்க எளிதானது. மேற்பரப்பில் உள்ள கீறல் எதிர்ப்பு அமைப்பு உராய்வை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல் தேய்மானத்தையும் குறைக்கிறது. கூடுதல் பாதுகாப்பு பராமரிப்பு இல்லாமல் நீண்ட நேரம் வெளியில் சேமிக்கப்பட்டாலும் 3 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கடல் காற்றின் அரிப்பை தாங்கும்.
Qingdao கிடங்கில் உள்ள வழக்கமான மாடல்கள், உள்நாட்டு துறைமுக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட தளவாடங்களுடன், 3-5 நாட்களுக்கு நேரடியாக பெரிய கப்பல் கட்டும் தளங்கள்/செயல்பாட்டு புள்ளிகளுக்கு, ஷிப்பிங் செலவுகள் LTL டெலிவரியை விட 12% குறைவு; பேக்கேஜிங் தடிமனான நீர்ப்புகா கேன்வாஸில் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் வெளிப்புற அடுக்கில் ஒரு எஃகு சட்டத்துடன் பாதுகாக்கப்படுகிறது, இது போக்குவரத்து புடைப்புகளைத் தடுப்பது மட்டுமல்லாமல் கடல் ஈரப்பதத்தையும் எதிர்க்கிறது.
கடல் ரப்பர் ஏர்பேக்குகள் ரப்பர் மூலப்பொருட்களின் நுழைவின் போது வயதான எதிர்ப்பு மற்றும் இழுவிசை வலிமை சோதனைக்கு உட்படுகின்றன. உற்பத்தியின் போது ஒவ்வொரு வல்கனைசேஷன் செயல்முறைக்கும் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்த அளவுருக்கள் பதிவு செய்யப்படுகின்றன, மேலும் "120% மதிப்பிடப்பட்ட பணவீக்கம் மற்றும் அழுத்தம் தாங்குவதை" உறுதி செய்வதற்காக தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் முன் முழு ஆய்வு நடத்தப்படுகிறது; நாங்கள் வகைப்படுத்தல் சங்கத்தின் CCS சான்றிதழையும் ISO9001 தர அமைப்பு சான்றிதழையும் பெற்றுள்ளோம். பொருட்களின் ஒவ்வொரு தொகுதியும் ஒரு பிரத்யேக ஆய்வு அறிக்கையுடன் வருகிறது, மேலும் முழு செயல்முறையிலும் தரத்தை கண்டறிய முடியும்.
"மல்டி-லேயர் ஃபேப்ரிக் வல்கனைசேஷன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட" செயல்முறையை ஏற்றுக்கொள்வது - உள் அடுக்கு எதிர்ப்பு சீப்பிற்காக உயர் மீள் இயற்கை ரப்பரால் ஆனது, நடுத்தர அடுக்கு மேம்பட்ட சுமை தாங்கும் திறனுக்காக பாலியஸ்டர் துணியால் ஆனது, மற்றும் வெளிப்புற அடுக்கு கீறல் எதிர்ப்பிற்காக அணிய-எதிர்ப்பு குளோரோபிரீன் ரப்பரால் ஆனது; முழு தானியங்கு முறுக்கு + நிலையான வெப்பநிலை வல்கனைசேஷன், தயாரிப்பு இணக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக பட்டறையில் உற்பத்தித் தரவை 24 மணிநேர கண்காணிப்பு.
1. ஆயுள் முன்னணி. வெளிப்புற அடுக்கு நியோபிரீன்+டபுள் பாலியஸ்டர் கார்டு துணி கலவை அமைப்பால் ஆனது, மேலும் அதன் உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் வயதான எதிர்ப்பு ஆகியவை சாதாரண காற்று பைகளை விட இரண்டு மடங்கு வலிமையானவை. இது இன்னும் 3 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கடல் காற்று மற்றும் பாறைகளின் கீழ் நிலையான முறையில் பயன்படுத்தப்படலாம், மாற்று அதிர்வெண்ணைக் குறைக்கிறது;
2. அதன் தழுவல் மிகவும் நெகிழ்வானது மற்றும் தனிப்பயனாக்கலை ஆதரிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, டைடல் பிளாட் செயல்பாடுகளில், கூடுதல் மண்-ஆதாரம் மற்றும் சிராய்ப்பு-எதிர்ப்பு அடுக்குகளை சேர்க்கலாம். பெரும்பாலான ஒத்த தயாரிப்புகள் நிலையான விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன;
3. இது குறைந்த மறைமுக செலவுகளைக் கொண்டுள்ளது. ஏர்பேக்கின் உட்புறச் சுவர் ஒரு சீபேஜ் எதிர்ப்பு அடுக்குடன் பூசப்பட்டுள்ளது, மேலும் பணவீக்கத்திற்குப் பிறகு காற்று அழுத்த இழப்பு விகிதம் தொழில்துறை சராசரியை விட 50% குறைவாக உள்ளது. இதற்கு அடிக்கடி காற்று வழங்கல், உழைப்பு சேமிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான நேர செலவுகள் தேவையில்லை. அதன் நீண்ட கால செலவு-செயல்திறன் ஒத்த தயாரிப்புகளை விட அதிகமாக உள்ளது.
A. பெரிய சுமந்து செல்லும் திறன்
B. சுருக்க மற்றும் முறுக்கலுக்கு எதிரான உயர் திறன்
சி. இறுதியில் வெடிப்பு எதிர்ப்பு கட்டுமானத்தின் புதிய வடிவமைப்பு
D. உகந்த கட்டமைப்பு அமைப்பு
E. நீடித்த வயதான எதிர்ப்பு மற்றும் உடைகளுக்கு எதிரான பண்பு
F. அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் தணிக்கும் திறன்
| அடுக்குகள் | ஏர்பேக்கின் பாதுகாப்பான இயக்க அழுத்தத்தின் மேல் வரம்பு. | |||||
| D=0.8மீ | D=1.0மீ | D=1.2மீ | D=1.5மீ | D=1.8மீ | D=2.0M | |
| 3 | 0.13 எம்பிஏ | 0.10 எம்பிஏ | 0.09 எம்பிஏ | 0.07Mpa | 0.06Mpa | 0.05 எம்பிஏ |
| 4 | 0.17 எம்பிஏ | 0.13 எம்பிஏ | 0.11 எம்பிஏ | 0.09 எம்பிஏ | 0.08Mpa | 0.07Mpa |
| 5 | 0.21 எம்பிஏ | 0.17 எம்பிஏ | 0.14 எம்பிஏ | 0.11 எம்பிஏ | 0.09 எம்பிஏ | 0.08Mpa |
| 6 | 0.25 எம்பிஏ | 0.20Mpa | 0.17 எம்பிஏ | 0.13 எம்பிஏ | 0.11 எம்பிஏ | 0.10 எம்பிஏ |
| 7 | 0.30 எம்பிஏ | 0.25 எம்பிஏ | 0.20Mpa | 0.15 எம்பிஏ | 0.13 எம்பிஏ | 0.12 எம்பிஏ |
| 8 | 0.33 எம்பிஏ | 0.28 எம்பிஏ | 0.23 எம்பிஏ | 0.18 எம்பிஏ | 0.15 எம்பிஏ | 0.14 எம்பிஏ |
| பயனுள்ள நீளம் | எடை | |||||||
| D=0.7m 4வது தளம் | D=1.0m 4வது தளம் | D=1.0m 5வது தளம் | D=1.0m 6வது தளம் | D=1.2m 5வது தளம் | D=1.3m 10வது தளம் | D=2.0m 6வது தளம் | D=2.3m 4வது தளம் | |
| 12மீ | 197 கிலோ | |||||||
| 4மீ | 122 கிலோ | |||||||
| 8மீ | 286 கிலோ | |||||||
| 10மீ | 247 கிலோ | 284 கிலோ | 320 கிலோ | |||||
| 12மீ | 390 கிலோ | |||||||
| 14மீ | 448 கிலோ | 957 கிலோ | 1034 கிலோ | |||||
| 20மீ | 972 கிலோ | |||||||
| விட்டம் நீளம் |
மிதப்பு(டன்) | ||||
| 1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2 | |
| 8 | 3.93 | 5.65 | 8.84 | 12.72 | 15.71 |
| 6 | 4.71 | 6.79 | 10.60 | 15.27 | 18.85 |
| 7 | 5.50 | 7.92 | 12.37 | 17.81 | 21.99 |
| 8 | 6.28 | 9.05 | 14.14 | 20.36 | 25.13 |
| 9 | 7.07 | 10.18 | 15.90 | 22.90 | 28.27 |
| 10 | 7.85 | 11.31 | 17.67 | 25.45 | 31.42 |
நைலான்-6 டிப்ட் டயர் தண்டு துணி ≥90 துண்டுகள்/10செ.மீ.
நைலான்-6 டயர் தண்டு ≥206KN/துண்டு மற்றும் 294KN/துண்டு உடைக்கும் வலிமை.
ப 2.ஏர் இன்லெட் என்பது ஒரு உலோக வார்ப்பு, உட்புறம்
ப 1.ஏர்-பேக் எலும்புக்கூடு பொருள் நைலான்-5 டிப் டயர் தண்டு துணி.
1. இறுதி இரும்பு வேலை
2. மூன்று வழி இணைக்கும் குழாய்
3. அழுத்தம் அளவீடு
4. வால்வு
5. ஹோஸ் கூட்டு
01 காற்றுப் பையை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தாமல் இருந்தால், அதைக் கழுவி உலர வைத்து, உள்ளே பிரெஞ்ச் சுண்ணாம்பு நிரப்பி, வெளியில் பிரெஞ்ச் சுண்ணாம்பு பூசப்பட்டு, உலர்ந்த, நிழலான மற்றும் காற்றோட்டமான அறையில் வைக்க வேண்டும்.
02 காற்றுப் பையை சேமிக்கும் இடம் வெப்ப மூலத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்க வேண்டும்
03 காற்றுப் பை அமிலம், காரம், கிரீஸ் மற்றும் கரிம கரைப்பான்களுடன் தொடர்பு கொள்ள முடியாது
04 ஏர் பேக்கை பயன்படுத்தாத போது தட்டையாக நீட்ட வேண்டும். காற்றுப் பையில் கனமான பொருளை அடுக்கி வைக்க அனுமதி இல்லை
1. வேலை அழுத்தத்தை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தவும் மற்றும் அது வேலை அழுத்தத்தை மீற அனுமதிக்கப்படாது
2. ஏர்பேக்கின் தோலில் துளையிடும் பட்சத்தில், ஏர்பேக்கின் தொடர்பு மேற்பரப்பில் கூர்மையான மற்றும் நீண்டுகொண்டிருக்கும் கடினமான பொருள் எதுவும் இருக்கக்கூடாது.
3. காற்றுப் பையின் நீளத் திசையில் ஏற்படும் சிதைவைத் தவிர்க்க முயற்சிக்கவும்
4. காற்றுப் பையை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தாவிட்டாலோ அல்லது பழுதுபார்த்த பிறகு மீண்டும் உபயோகித்தாலோ காலி சார்ஜ் சோதனை மேற்கொள்ளப்படும். ஏர்பேக் டெலிவரி செய்யும் போது சோதனை அழுத்த வால்வைப் போலவே இருக்க வேண்டும் என்றால் அழுத்தத்தை சார்ஜ் செய்யவும். இன்ஸ்பெக்டர்கள் காற்றுப் பையில் இருந்து குறைந்தது 3 மீட்டர் தொலைவில் இருக்க வேண்டும். பெரிய ஏர்பேக் சேதத்திலிருந்து மீட்கப்பட்ட காற்றுப் பைக்கு, அதன் வேலை அழுத்தம் ஏர்பேக் நியாயமான அளவில் குறைக்கப்படும். கூடுதலாக, அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் காற்றுப் பையில் வருடாந்திர சோதனை நடத்தப்பட வேண்டும்
5. ரிப்பேர் அல்லது ஏர்பேக் புத்துயிர் பெறுவதற்கு முன்பு, மீண்டும் செயல்படுத்தப்படுவதற்கு முன், சுமை இல்லாத சார்ஜிங் சோதனைக்கு முன் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். சோதனை அழுத்தம் வேலையின் அழுத்தத்தை எடுக்க வேண்டும். லேப், இன்ஸ்பெக்டர் ஏர்பேக்கில் இருந்து குறைந்தது 3 மீட்டர் தொலைவில் இருக்க வேண்டும். பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதி சேதமடைந்த பிறகு, வேலை அழுத்தத்தை குறைக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு ஆண்டும், அனைத்து பொதுவான சோதனை, பாதுகாப்பான பயன்பாட்டை உறுதி செய்ய முடியும்.
முகவரி
எண். 60, Kongquehe நான்காவது சாலை, ஆடை தொழிற்சாலை பூங்கா, ஜிமோ மாவட்டம், கிங்டாவ் நகரம், ஷான்டாங் மாகாணம், சீனா
டெல்
மின்னஞ்சல்
